دوچرخه اشتراکی هوشمند در مشهد به بهره‌برداری آزمایشی رسید
تاریخ انتشار: ۱۳ شهریور ۱۳۹۹ | کد خبر: ۲۹۱۷۰۹۹۲
معاون عمران، حمل و نقل و ترافیک شهرداری مشهد گفت: سامانه اجرایی دوچرخه اشتراکی همگانی هوشمند با استفاده از دوچرخه‌های دنده‌ای در این کلانشهر با آغاز بهره‌برداری آزمایشی آن عملیاتی شد.
به گزارش قدس آنلاین، خلیل‌الله کاظمی افزود: موضوع دوچرخه‌های اشتراکی به عنوان "مدل حمل و نقل پاک" از سال ۱۳۹۰ در دستور کار شهرداری مشهد قرار گرفت و قرارداد تامین سه هزار دستگاه دوچرخه برای استفاده شهروندان در ١٥٠ نقطه از این کلانشهر با بخش خصوصی منعقد شد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی ادامه داد: این قرارداد با وجود همه اقدامات، به دلیل برخی مشکلات شرکت بخش خصوصی طرف قرارداد شهرداری مشهد کارایی مورد انتظار را نداشت و عملیاتی نشد.
معاون شهردار مشهد گفت: سال ۱۳۹۸ گروهی متشکل از شهرداری مشهد، هیات دوچرخه سواری خراسان رضوی و سازمانهای مردم‌نهاد فعال در این حوزه برای تحقیق و بررسی تجربیات کشورهای پیشرو در بکارگیری دوچرخه اشتراکی و مذاکره با چند سرمایه‌گذار شکل گرفت و بنا شد تا طراحی دوچرخه‌های اشتراکی بطور روزآمد مطابق با شرایط جوی و جغرافیایی مشهد صورت گیرد.
وی افزود: بر همین اساس با هدف حمایت تولید داخل، از ظرفیت کارخانه دوچرخه‌سازی قوچان استفاده شد تا بدین ترتیب هزار و ۲۰۰ دستگاه دوچرخه اشتراکی تا نیمه دوم امسال برای استفاده شهروندان مشهدی در اختیار قرار گیرد.
کاظمی ادامه داد: تاکنون نیز قرارداد ساخت ۴۰۰ دستگاه دوچرخه اشتراکی با استفاده از بودجه شهرداری مشهد با کارخانه قوچان منعقد شده است.
وی گفت: در این چارچوب ۲۰۰ دستگاه دوچرخه به مشهد ارسال شده و بقیه آن نیز تا پایان شهریور ماه جاری تحویل گرفته خواهد شد.
معاون عمران، حمل و نقل و ترافیک شهرداری مشهد افزود: ۵۰ دستگاه از این دوچرخه‌ها در مرحله نصب و بهره‌برداری آزمایشی قرار دارد تا پس از رفع نواقص احتمالی در اختیار شهروندان قرار گیرند.
وی ادامه داد: این دوچرخه‌ها مجهز به سامانه ردیاب هستند و شهروندان می‌توانند از طریق نرم‌افزار اپلیکیشن از تعداد موجودی آنها در هر ایستگاه مطلع شده تا در کمترین زمان ممکن دوچرخه را تحویل گرفته و پس از آن نیز دوچرخه را در نزدیکترین نقطه به مقصد خود تحویل دهند. این دوچرخه‌ها از طریق مرکز کنترل قابل ردیابی بوده و برای آنها قفل هوشمند هم طراحی شده است.
کاظمی همچنین به استفاده از پیشرفته‌ترین روشها در سامانه جدید حمل و نقل دوچرخه اشتراکی در مشهد اشاره و پیش‌بینی کرد: دیگر کلانشهرهای کشور نیز از سامانه حمل و نقل شهری بکارگرفته شده در مشهد الگوبرداری کنند.
وی گفت: فرهنگ دوچرخه‌سواری به عنوان یک روش رفت و آمد شهری به خوبی در کلانشهر سه و نیم میلیون نفری مشهد نهادینه شده و شهروندان استقبال خوبی از آن دارند بطوری که فروردین و اردیبهشت ماه گذشته امسال بالاترین آمار فروش دوچرخه در کشور مربوط به شهر مشهد بوده است.
سامانه حمل و نقل شهری دوچرخه اشتراکی از ۱۴ سال پیش تاکنون معرفی و بکارگیری آن به تدریج در سطح جهان گسترش یافته است. بر این اساس ساکنان شهر می‌توانند از ایستگاههای مخصوص دوچرخه کرایه کنند و برای مدت معلوم در داخل شهر مورد استفاده قرار دهند.
منبع: ایرنا
انتهای خبر/
منبع: قدس آنلاین
کلیدواژه: دوچرخه هوشمند دوچرخه اشتراکی دستگاه دوچرخه شهرداری مشهد حمل و نقل
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.qudsonline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «قدس آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۹۱۷۰۹۹۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
پایانه قدیم شرق تهران نعطیل می‌شود/ جزییات
به گزارش خبرآنلاین ،پوریا علیمردانی در حاشیه بازدید خبرنگاران از پایانه شرق جدید، گفت: پایانه جدید شرق به صورت انسان محور در نظر گرفته شده و در این راستا اولین پایانه کشور است که این هدف را تا حدودی برآورده کرده است. این پایانه دوستدار خانواده است و در این مسیر فضاهای بسیار خوبی طراحی شده است.
ایسنا در خبری نوشت:وی افزود: پایانه شرق جدید جزو پروژه‌های قدیمی مدیریت شهری تهران است که از سنوات گذشته حدود دهه ۸۰ تجهیز کارگاه شده است، لذا قدمت زیادی دارد و سال‌ها روی آن کار شده اما به دلیل مشکلات متعدد و ابعاد پیچیده هیچگاه موفق به بهره برداری از آن نشده‌اند.
وی ادامه داد: در تلاشیم این پروژه را به سرانجام برسانیم و در پی آن پایانه قدیمی در محدوده خیابان دماوند جمع شود. در پایانه شرق جدید هم دسترسی برای مترو، اتوبوس و تاکسی پیش بینی شده است. در حقیقت در امتداد ایستگاه فرهنگسرا به عنوان توسعه این خط ایستگاهی برای پایانه شرق جدید در نظر گرفته شده است. در ترمینال غرب مسافت دسترسی به ترمینال درون شهری حدود ۵۰۰ تا ۶۰۰ متر است معضلی که در ترمینال جنوب هم وجود دارد اما در پایانه شرق جدید ایستگاه مترو زیر ساختمان ترمینال طراحی و در حال اجراست. خطوط تاکسی و اتوبوس نیز با دسترسی‌های با مسافت کم در این ترمینال در نظر گرفته شده است.
مدیرعامل سازمان پایانه‌ها و پارک سوارهای شهرداری تهران در بخش دیگری از صحبت‌های خود گفت: دسترسی‌های اصلی پروژه تسهیل شده و زیرساخت‌های لازم ایجاد شده است. در پایان تابستان با بهره برداری از پروژه به سمتی حرکت می‌کنیم که فرآیند جایگزینی ترمینال قدیم با پایانه جدید تکمیل شود. پیش‌بینی می‌شود سالانه حدود دو میلیون مسافر از طریق پایانه جدید جابجا شوند.
علیمردانی با اشاره به اینکه به دلیل مسائل مختلفی افتتاح این پروژه تا کنون چندین بار با تاخیر مواجه شده است، افزود: در برنامه داریم که فاز نخست این پروژه را در خرداد ماه سال جاری به بهره برداری برسانیم. همچنین در فاز دوم ساختمان آتش نشانی، اورژانس و زیرساخت‌های پشتیبانی تکمیل خواهد شد و البته در فاز نخست مترو به بهره برداری نمی‌رسد و کار با بی آر تی و تاکسی‌ها پیش خواهد رفت ولی از روز نخست بهره برداری فاز اول استقرار آتش نشانی، اورژانس و دستگاه‌های پشتیبان به صورت ایستگاه موقت انجام خواهد شد.
وی در خصوص دسترسی‌ها و ورود و خروج مسافرین به این پایانه گفت: خیابانی به صورت اختصاصی برای پایانه طراحی شده که برای خودروهای شخصی و اورژانسی مورد استفاده قرار می‌گیرد. سیستم‌های اطفاء حریق و ایمنی در این پایانه پیش بینی شده و برای هر ساختمان امدادرسان یک ساختمان مجزا در این پایانه پیش بینی شده است.
علیمردانی تاکید کرد: پس از بهره برداری از فاز نخست ظرف حدود سه ماه پایانه قدیمی شرق بسته خواهد شد و به این ترتیب تا پاییز سال ۱۴۰۳ پایانه قدیم جمع‌آوری می‌شود. برای زمین پایانه قدیم نیز برنامه‌هایی برای مولدسازی از سوی شهرداری تهران در نظر گرفته شده است.
۲۳۳۲۱۷
برای دسترسی سریع به تازه‌ترین اخبار و تحلیل رویدادهای ایران و جهان اپلیکیشن خبرآنلاین را نصب کنید. کد خبر 1904407
امیدواری ژینولا به کامبک پاری سن ژرمن مقابل دورتموند: آنها از نظر جسمانی، تکنیکی و تاکتیکی آماده هستند